汽车音响好不好看扬声器数量(汽车音响喇叭数量)

汽车音响好不好看扬声器数量(汽车音响喇叭数量)

如果搜索“什么物件最能提升生活的幸福感”，音响设备大概率会出现在推荐名单前列。音乐之于当下年轻人早已成为了刚需，无论是家里、公交地铁上，亦或是汽车中，一套优秀的音响设备更是能够大幅提升音乐效果。但很显然，以上不同的地点，对于音响设备的需求并不完全相同。

比如在地铁或者公共交通之上，一套蓝牙耳机便是首选，我们选择的标准往往是连接手机是否便携、续航能力是否足够，更重要的是有没有降噪功能；而在家里，音响往往与电视或电脑搭配连接，前者更注重音影表现，多声道、大功率，对体积的限制小；后者则更注重小巧精致，以游戏为主，最好还能再来点酷炫的灯光效果。

而在逐渐成为真正第三空间的汽车中，音响的重要性也不言而喻，能够让出行更加惬意。那么对于汽车音响而言，我们更需要关注哪些？什么样的汽车音响才能称得上优秀？不妨通过本篇文章，略窥一二。

螺狮壳里做道场，玄学中更蕴含科学

首先可以下一个结论：如果要呈现同样的聆听效果，汽车音响的开发难度要远远高于家庭音响。原因如下：

首当其冲的空间，在家中布置音响，拥有充足的面积，形状规则合理，声音受到的干涉、反射就小，更容易达到愉悦的听感。而且，家中聆听者的位置往往位于音响的中心位置，加上住宅先天的隔音优势，聆听效果很容易做到优秀。

反观汽车内的环境，可以说是先天不良。通常不足10平米的狭小空间，扬声器的安装位置限制重重，且车内的物件非常多而拥挤，座椅、中控、车门、玻璃……并且每一种材料对于声音的干扰情况都不同，玻璃会反射声波、座椅等软性材质又能够吸收掉一部分声波。同时，汽车内外还有各种噪音，每一种都会对车内的聆听效果产生极大的影响。汽车音响要想达到好的效果，需要兼顾非常多的可变因素，螺狮壳里做道场，名副其实。

如何提升汽车音响的效果？软件、硬件两手都要硬。硬件包括了音响的性能指标，比如功率、数量、运用的材质、汽车的静谧性等；软件则包括音响的调音技术、车内的空间布局和基于软件算法所能达到的声音优化。

这个理论看上去并不复杂，但道理我都懂，做起来就完全是另外一回事了。那么，究竟如何做才能得到最佳的音响效果？我们不妨来看看顶级汽车音响品牌BOSE给出的答案：空间感、频谱均衡和大信号。

原厂定制，还原声临其境的音场空间

空间感，指的是能否通过合理的布局设计，让声音可以被“看到”。好的空间感便是还原音乐录音场景的真实情况，将该场景的三维空间体现出来，比如你能仅仅通过耳朵便“看到”，每一种乐器是从哪个方位传递过来的，哪个在前排，哪一个在后排，还能从一些余音的留存感受到原场景的空间大小。

BOSE如何去保证汽车音响的空间感？第一要点是扬声器在座舱内的布局。受限于每一辆汽车的定位、用途、尺寸的不同，汽车音响的布局并不能完全按照音响工程师的想法实现。BOSE的做法是在车辆开发之初便与汽车厂商的工程师深度沟通、配合，每一颗扬声器的位置、角度都经过了BOSE与汽车厂商的不断验证与探讨，在不影响汽车工程开发的前提下，达成每一款车型扬声器的最佳布局：既有迎面而来的音乐，又有被包裹的环绕氛围，声音立体而远近错落有致的听觉体验。

专属调教，呈现清晰可辨的细节音质

对于并不太注重音质的耳机，我们往往会有这么一种直观的感受，就是这个耳机的声音模糊，仿佛是粘在了一起。这其实便是频谱均衡没有做好，增加了许多过度的音效或者渲染，作为听众从这样的音响中已经无法去感受歌手或音乐家最初想要传达的情感与想法，就像是戴上了一层有色眼镜。

BOSE的频谱均衡所指的是力求还原音乐的真实声场，还原完整的音域，令细节清晰可辨。在开发过程中，BOSE的顶级工程师们经过反复调校，力求在座舱内还原音乐厅声场原貌，保证扬声器的声音品质，不为音量的大小所改变，在尽可能多的情况下，保证用户听感的统一。同时，BOSE的调音工程师会在每一款车的每一个座位上进行测量与试听，力求做到不同年龄段的乘客，坐在不同位置的乘客都能够享受到同样品质的聆听效果。这也就是为什么，我们在使用BOSE音响的时候，无论是论是低音部的定音鼓，还是高音部的小号，都可以清晰地辨别出乐队的每一个乐器和每一个人声。

这里我们也可以发现，BOSE的解决之道并非“一劳永逸”的标准化，以简单的几套模板套用在所有的车型上，而是追寻最适合于每一款车的聆听效果，由听众亲身去感受音乐，不剥夺细节。

独到音频技术，传递稳定如一的音质表现

不少人一定有过这样的体会：以60%的音量听陈奕迅的《十年》，会得到一个非常不错的呈现效果。当下一首跳转到Coldplay的Viva La Vida或者更摇滚的歌曲时，耳朵轰隆隆的，什么都听不清楚，只能听个响了。这个问题，其实是随着音量的增加，扬声器出现了失真乃至破音。

BOSE的第三个考量指标大信号，便是要解决这一问题。BOSE工程师通过信号处理技术保证了扬声器在大信号工况下的音质表现。这是BOSE从用户听感出发，致力于呈现震撼的低音：雄浑有力的低音，将表演的气势充分释放，让聆听者的身体都为之热血沸腾。

要做到这些，离不开BOSE在音频技术领域的积累与创新。开篇曾提到过汽车内、外部的声音非常杂乱，且随着车辆运转情况的变化而变化。对于以上情况，BOSE研发了QuietComfort主动路噪消减技术，这项技术的核心优势在于能够自适应不同的路面、轮胎以及车辆的加速状态，消除宽频范围内的路噪、胎噪和底盘噪音。

而针对汽车发动机的噪音，BOSE研发了引擎谐波降噪及引擎谐波增强技术，简单来说，BOSE可通过引擎的各种参数也就是转速、扭矩、当前的挡位及油门开度，通过算法减小引擎恼人部分的噪音，并优化引擎的声音，达到声音澎湃而不刺耳。

如此一来，无论外部环境如何变化，无论你的音量怎么调整，BOSE能提供始终如一的、稳定长效的音质表现。

在空间感、频谱均衡和大信号的考量指标下，BOSE尽可能地挖掘出了汽车音响在有限条件下的潜力，与汽车厂商深度定制，运用长久以来的声学数据与技术算法，滤除汽车内外的干扰，为汽车音响的聆听效果作出了最优解。这也是为什么诸多豪华汽车品牌，如保时捷、凯迪拉克、英菲尼迪等对BOSE青睐有佳的原因。更让人欣喜的是，BOSE不断将其技术普及下放，让更多用户可以享受到高品质音响带来的出行体验提升。