比亚迪(01211.HK)上周再被股神巴菲特投资旗舰伯克希尔哈撒韦减持，持仓再度跌穿整数百分点，触发港交所申报门槛。
根据港交所最新数据披露显示，伯克希尔哈撒韦上周五(1月27日)，减持155.5万股，每股平均价226.32港元，套现3.5亿港元，持股比例由13.04%，降至12.9%。
伯克希尔哈撒韦公司近日继续有序减持比亚迪，持股量较1月3日披露时减少1,171.5万股，若按20日均价205港元估算，1月3日以来的近一个月内，其减持金额大约为24亿港元。
由于伯克希尔哈撒韦并非每次减持动作都披露，所以外界难以精确计算总套现金额。本次披露是进入2023年以来的第二次。从去年8月起，伯克希尔哈撒韦连续减持比亚迪，累计已卖出手上约3成半的持仓股份。
近日，港股汽车股消息喜忧参半，进入2月，国产新能源车企纷纷赶在2月的第一天公布自家1月销量。
部分造车新势力数据
目前公布销量的国产车企中，1月销量环比均录得跌幅。同比方面，除了比亚迪和理想(02015.HK)之外，其他车企同比均下跌。环比录得跌幅，或与1月份农历春节假期相关，叠加2023年新能源车补贴取消，销量或受影响。
比亚迪1月销量逆市增长
值得一提是，从先时已经披露的数据上看，比亚迪的新能源车1月销量同比大幅度增长，公告显示，公司1月生产新能源汽车15.42万辆，同比增长63.85%;销售新能源汽车15.13万辆，同比增长62.44%。
而根据，全国乘用车市场信息联席会公布数据显示，2023年1月1日-1月27日，国内新能源乘用车市场零售30.4万辆，同比去年下降1%，较上月同期下降43%;全国新能源乘用车厂商批发29.9万辆，同比去年下降18%，较上月同期下降50%。
比亚迪不仅实现了逆势增长，还占据了当月市场总销量的一半。
对于业绩增长的原因，比亚迪表示，新能源汽车行业持续爆发式增长，公司作为新能源汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长。
关于比亚迪业绩方面，比亚迪发布的2022年业绩预期向好，新能源车销量推动盈利大幅改善，净利润同比增逾4倍，超过市场预期。
公告显示，预计2022年净利润160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%，年度营业收入突破4200亿元。据此计算，四季度净利润预计在66.89亿元-76.89亿元，再创历史新高。
有机构因此也上调对比亚迪汽车业务销量，华泰证券称，对应22-24年归母净利润分别为160.25/229.39/296.46 亿元，
前值为113.87/212.27/306.19 亿元。维持“买入”评级。
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