赛力斯总裁：华为确实没造车

【本站】4月4日消息，赛力斯集团CTO、赛力斯汽车(轮值)总裁许林在中国电动汽车百人会论坛上发表演讲，介绍了赛力斯与华为合作的创新商业模式。他表示，双方合作的品牌叫AITO问界，真正由赛力斯主导、华为高度赋能进行的联合设计、联合开发以及联合质量控制和联合营销。据本站了解，华为并非在造车，而是在与赛力斯做联合开发。

许林还指出，新能源汽车技术路线里面有五大技术路线：轻混、氢能、插混、增程和纯电。去年增程和插混逐渐被用户更多地接受，市场多技术路线并存的局面都得到了广大用户的认同。然而，新能源汽车的盈利能力是困扰整个行业发展的问题。特斯拉的盈利比较高，而其他中国自主新能源车型基本都处于亏损状态，亏的少的大概在1万多，亏的多的甚至达到10万以上。在国家批准获得新能源资质的15家企业中，超过1000台销量的企业还不足一半。可以看出，新能源汽车的生存是非常艰难的，而且这个行业的剧变会来得非常快。

特斯拉的降价引发了新能源汽车市场的剧变，导致整个行业有50个品牌加入了这个降价的大潮。这也表明了新能源汽车市场的竞争之激烈。随着技术的不断发展和市场的逐渐成熟，新能源汽车市场将迎来新的机遇和挑战。